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El juego de dirección es el conjunto de piezas que permiten el giro del tubo de la horquilla respecto al tubo de dirección del cuadro. Es más o menos complejo dependiendo del sistema y comprende diversas piezas tales como rodamientos en jaulas o cojinetes, pistas, cazoletas, arandelas, tuercas, contra-tuercas, etc. agrupados en los extremos superior e inferior del tubo o pipa de dirección.
Existen dos sistemas universales: el tradicional o roscado y el Ahead.
SISTEMA TRADICIONAL O ROSCADO (THREADED HEADSET)
En este sistema el conjunto de cazoleta-rodamientos para la parte superior del juego de dirección se rosca al tubo de la horquilla mediante un sistema de tuerca / contra-tuerca que consolida el conjunto horquilla / tubo de dirección. La potencia se prolonga en un tubo que se embute en el interior del tubo de la horquilla y se solidariza con este mediante un casquillo cortado en bisel y un largo tornillo que se aprieta con una llave allen por la parte superior de la potencia. Por lo tanto, el tubo de la potencia y el juego de dirección son independientes.
SISTEMA AHEAD (THREADLESS HEADSET)
El tubo de la horquilla no tiene rosca y se alarga para que la potencia le abrace directamente quedando unida a él mediante tornillos allen. Un tornillo/tapón de precarga que se rosca a una araña alojada en el interior del tubo de la horquilla consolida el sistema y evita holguras en el conjunto de la dirección. Si quitamos este tornillo y aflojamos los tornillos de la potencia, que en este caso es una pieza aparte, la horquilla se libera del tubo del cuadro.
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